株式会社ベスト測器

福利厚生:
退職金は入って少し経てばでます。
後は、だいたい普通の福利厚生は揃っております。
寮や住宅補助はないです。
社員特殊会、財形貯蓄、ストックオプションなどはないです。

オフィス環境:
京都の本社は、近鉄八幡市駅からバスで30分程かかります。バスの本数がそこまで頻度良くは来ません。多い時間帯で30分1本とかだったと思います。だから、従業員さんは基本車かバイクになっていく傾向にあります。近くは工業地帯なので、あまりアパートなどはないので住む場所は少し離れたところになります。また、近くに住むとなったとしても車かバイクは必要になってきます。歩いて行ける商業施設はなかったと思います。
本社の構造としては、1階がエントランスと工場や倉庫になっており、2階が設計や開発の人達が働く場所です。また、敷地内の離れには倉庫が二つあります。倉庫と本社の間に車を停めるスペースが6台ぐらいあります。別の車がおける駐車場が歩いて数分のところにも借りていたのでかなり車ではこれるようにはなっていました。また、敷地内にはバイクを止めれるスペースもあります。バイクは大型だとだいぶ停めるのはきついスペース感になっています。
工場は、汚くて地面セメントも劣化で多々割れているところが目立ち、機械を動かそうにも動かし辛かったです。

成長・キャリア開発:
自動車業界が今後どのようになっていくのかを考えなくてはならないと想います。それによって将来性が決まってくるので、EVなどに対応できるビジネスに転換していかないと厳しくはあると想いますが、業界的にとてもニッチなので急に潰れることはない気がします。

働きがい:
機械、物理、化学などいろんな知識が必要になってくるのでその分野に必要な知識を身に着けていけるのが働きがいがあると想います。

組織体制・コミュニケーション:
若手社員は特に仲が良く休日等も積極的に集まって趣味を共有したりしています。
社内でも、教えあえる環境であると想いました。
上の方は少しごたごたがありますが新卒ではいる分には研究室の延長のような雰囲気だと想います。
いい意味では仲はいいですが、あまり社外に関心が少ないきがします。
世間の反応や評価などあまり気にしていないところは否めません。

ダイバーシティ・多様性:
アメリカやドイツなどの車会社との取引があり、手を上げれば外国に出張や海外の方の対応も任せてもらえると思います。
しかし、コミュニケーションに対する向上心が無いためその場しのぎでなんとかつないでいるという印象です。
もっと社内で教育の場を設けるべきだとかんじました。

勤務時間・休日休暇：勤務時間については、9:00～17:30と6時間半と少し短めです。そのかわりに祝日はありません。労働時間に関しては、自分はひとつの機械を任されて動くように調整しテストする仕事をしているのですが、自分でスケジュールを組めるようになると自由に決めることができるのでしっかりと作業内容をこなせるようになれば自由です。残業に関しても、自由に組めます。周りも残業をしている人が多いですが、早く帰る人もいるので帰りにくさはあまり感じません。

仕事内容：自分の仕事内容は装置の調整作業です。装置は、排気ガス分析計です。まず、ものづくりの流れとしては、お客様からの受注→仕様書製作→設計工程→別業者に組み上げてもらう→動作確認・調整作業・動作試験→納品です。自分は動作確認・調整作業・動作試験を主に任されています。この作業は、組み上がってきた装置を動くようにするには電気や機械の知識がいります。装置がどのような原理で動いているかは化学の知識が必要なものもあります。ひとつの機械がどうやって動いていてなんでそのような形を取っているのかなどを知れるととても楽しいので知的好奇心が旺盛な方はとくに向いていると思います。