日本交通株式会社

事業の強み:
迎車の場合は外でドアサービスをするなど、競合他社よりお客様へのホスピタリティを重視していると思います。

事業の弱み:
お客様への過剰なサービスで、ドライバーが雨でも雪でも猛暑でも外での待機を強いられているのは時代錯誤だなと感じます。

事業の強み:
東京では最大手です。
お客様からは歴史もあるし、台数も一番多いので東京では信頼が一番あるといってもけっしてかごんではないとおもいます。ブランド力ですね。
ドライバーもたしゃよりはかくじつにいしきはたかいです。
タバコのぽいすてとかもきびしくいわれますが、他社ではみかけるがうちはない。

事業の弱み:
自動運転時代には厳しいかな

事業展望:
自動運転に対応できれば

勤務時間・休日休暇:
ライフワークバランスは良く、次の日が公休や年休だと上がり(1勤務＝2日の内の退勤する日)と休みで一応2日休みのようなものになる。

また、11勤の場合は8休、12勤(うち、休日出勤1回)は7休、13勤(うち、休日出勤2回)は6休となる。ちなみに12勤しないとスケジュールを組む人に白い目で見られる。

基本的に希望は通るが、勤務営業所によっては希望休は4回までとなっているが、帰省などは回数に含まれなかったりする。総じて、スケジュールを組む人(が苦手でも)仲良くなると楽である。

多様な働き方支援:
新人は15時から9時~11時までなので早く帰られる。

自己啓発支援制度については、入社時に一切伝えられていないし配属後にも伝えられていない。これも営業所によって異なるのかもしれない。

勤務時間・休日休暇:
定時は8時30分～17時15分。
専属先、請負先がルーティンワークなら比較的に楽だし、家に帰れるが、稼ぎたいなら残業が多い配属先に志望し、尚且配属先が仕事が無い日には、フリーで沢山仕事が回って来る。
　配属先に合わせて土日祝が休める事が多い。
　もっと稼ぎたいなら土日祝も出てフリーのゴルフをやらなければならない。

多様な働き方支援:
定時申請すれば、夕方には帰れる。
ただ乗務員の人数が足りていないので定時上がりはあまり良い顔をされない。

成長・キャリア開発:
会社として秘書検定を集団受験ができたりしますが、キャリア開発は殆ど望めないと思います。英語の研修もありますが小学生～中学生レベルで十分なので、全く問題なくクリアできると思います。

働きがい:
普通に生活をしていたら関わることのできないような方をお客様としますので、その点は誇りに思います。
拘束時間内にいくら稼働しようと、休憩しようと給与には殆ど影響が出ないので、楽して稼いでる人もいれば、忙しい思いをして安い給料の人もいる。後者の場合、モチベーションが上がらない。