国土交通省

オフィス環境:
立地は抜群にいいと思う。本社のある霞ヶ関は丸ノ内線千代田線日比谷線の３つがアクセス可能である。
最近はオフィス改革にも力を入れており、一昔前と比べて各段に綺麗になった。オフィス環境が改善されたため、職員の士気が上がったという声もたまに聞く。
しかし、ランチを食べる場所や食堂の数が減っており、改善点だろう。

勤務時間・休日休暇:
休日はカレンダー通り。ただし、災害対応、危機管理部署等は土日祝日をとわず、参集がかかることがある。土日に勤務した場合は、代休をとることになる。

勤務時間はフレックスタイム制も取り入れることができて、柔軟に働くことができる。近年は新型コロナウイルスの流行もあり、テレワークを実施しやすい環境になってきた。テレワークをやっている職員は、だいたい週１回くらいやっていると思われる。

多様な働き方支援:
コアタイムはあるが、フレックスタイム制をとりいれることができるので、ある程度柔軟に働くことができる。

勤務時間・休日休暇:
勤務時間は、法律規則により定められているためある程度充実している。
が、国会対応等々の部署に配属になると、自分のペースというよりある程度は休みなどを取れるタイミングが左右される。残業も部署によってかなり多い部署とそうで無い部署の差が激しい。また、出来る（やる）人に仕事が集中する。

多様な働き方支援:
リモートワークについては、近年は、コロナ禍以降もワーク・ライフ・バランスの視点から推奨されているが、部署や上司によって取れる取れないがある。上司によっては、否定的な考えを持っている人も少なくは無いように感じる。
副業は国家公務員のため当然ながら禁止されている。

組織体制・コミュニケーション:
完全に部署によると思いますが、自分が在籍していた部署の上司は総じて話しやすく、頭の良い人が多かったです。自分の頭で考えることを前提として、調整上困っていることや、管理職的な目線が必要な相談については、忙しい中でもしっかり時間をとって対応してくれました。（その分、管理職になっても残業時間が多くなるのかもしれませんが）

給与制度:
給与体系は俸給表によって規定されているため、もらえる額は（将来性を含め）予測可能です。評価が高い場合、給与（昇給？）もプラスになります。

評価制度:
評価は半期ごと、自己評価を行ったうえで上司との面談、調整があり決定します。あまり数値的な目標設定・評価に適した業務ではなかったですが、わりと正当な評価をしていただいていました。（上司によるかもしれません）
所掌・予算によってやるべきこと・できることがおおむね決まってしまっているので、その中でどれだけ効果的に政策を前に進めることができるか、という点の実力が評価されると思います。