回答者:50代 / 男性 / 現職(回答時) / 中途入社 / 正社員
4.8
2024年時点の情報
事業の強み:
少子高齢化の中、今後も物流業界の需要は高まり続けます。その数ある物流業界の中で我が社は、お客様(運ぶ側)と一緒になって物流設備を作るをスローガンに掲げています。またお客様が扱う商品に合わせた機器を導入し、導入した機器はサポート部がセンターが閉鎖するまで、お客様と一緒にサポートし続けます。
事業の弱み:
時代の流れが早いため、技術開発をするよりも機器を購入する方がお客様のニーズに対応出来るのは理解出来ますが、やはり否めないのは、技術力の低下や知識不足。自社開発品や当社の強みとなる製品開発を進めていただきたい。
事業展望:
今後少子化・高齢化により、物流センターの作業員が少なくなり、トラックドライバーも減り、物を安全に届けること事態が難しい時代になります。それを補うために設備の自動化が加速します。自動化をすればそれを修理する人が必要となります。今後日本の未来を支える仕事になり得ます。
口コミ投稿日:2024年05月26日
少子高齢化の中、今後も物流業界の需要は高まり続けます。その数ある物流業界の中で我が社は、お客様(運ぶ側)と一緒になって物流設備を作るをスローガンに掲げています。またお客様が扱う商品に合わせた機器を導入し、導入した機器はサポート部がセンターが閉鎖するまで、お客様と一緒にサポートし続けます。
事業の弱み:
時代の流れが早いため、技術開発をするよりも機器を購入する方がお客様のニーズに対応出来るのは理解出来ますが、やはり否めないのは、技術力の低下や知識不足。自社開発品や当社の強みとなる製品開発を進めていただきたい。
事業展望:
今後少子化・高齢化により、物流センターの作業員が少なくなり、トラックドライバーも減り、物を安全に届けること事態が難しい時代になります。それを補うために設備の自動化が加速します。自動化をすればそれを修理する人が必要となります。今後日本の未来を支える仕事になり得ます。
年収・給与
2回/年の評価により号俸アップ幅が決定する。実力主義に近い傾向。但し、評価幅が狭いのでやった人、やらなかった人での差が少ない。最上位に入れなければ「B評価」というくくりの中で混在する事になる。モチベーションは上がりにくい。