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取材から受けた会社の印象
倉庫での保管・在庫管理・ピッキング・輸送など、物流の流れをトータルに構築する同社。売上は100億円を突破し、2029年までに300億円を目指しているのだといいます。
誰もが知る大手企業と取引をし、1975年から安定的に事業を継続する同社の強みを伺いました。
同社は、IT技術導入に積極的に取り組んでいるそうです。たとえば、配送に必要な車を、機械が自動で割り当ててくれるシステムや、在庫状況をリアルタイムで把握できるシステムなど。これにより、よりスムーズな管理や配送を実現しています。
また、最近は働く環境の改革も行なっているそう。職種ごとにスキルを細かく分け、階級評価ができるシステムを導入。また新入社員の定着に向けたフォローや既存社員の健康管理のため、企業保健師による面談も実施しているとのこと。
安定基盤のもと、最新技術も取り入れ、改革を続ける同社。ここならば安心して働くことができそうだと感じました。
この仕事のやりがい＆厳しさ
やりがい■無事に配送を終えたときの達成感
荷物の積み込みは基本的に手作業。はじめは時間がかかっていても、コツを掴んで早くできるようになってくるとのこと。また、荷物の納品時間は決まっているため、それを見据えたスケジュールを組んでいく必要があります。道路状況や、納品先との連携などを覚えてくると、スムーズに進められるそうです。このように、業務内容がシンプルだからこそ、続けることでコツを掴むことができ、効率的に進められるようになります。そのとき、より大きな達成感を得られるでしょう。
荷物の積み込みは基本的に手作業。はじめは時間がかかっていても、コツを掴んで早くできるようになってくるとのこと。また、荷物の納品時間は決まっているため、それを見据えたスケジュールを組んでいく必要があります。道路状況や、納品先との連携などを覚えてくると、スムーズに進められるそうです。このように、業務内容がシンプルだからこそ、続けることでコツを掴むことができ、効率的に進められるようになります。そのとき、より大きな達成感を得られるでしょう。
厳しさ■繁忙期には業務量が多くなる
基本的に、物流センターで荷物を積み込むのは1日のはじめだけで、往復はありません。しかし、年4回と、特定の祝日には荷物の積み込みのために一度物流センターに戻り、再び配送をすることになるそうです。そのときには業務量が1.5倍になり、業務時間も長引くといいます。このとき、普段とは違った働き方になり、精神的・体力的な負担を感じることになるでしょう。
基本的に、物流センターで荷物を積み込むのは1日のはじめだけで、往復はありません。しかし、年4回と、特定の祝日には荷物の積み込みのために一度物流センターに戻り、再び配送をすることになるそうです。そのときには業務量が1.5倍になり、業務時間も長引くといいます。このとき、普段とは違った働き方になり、精神的・体力的な負担を感じることになるでしょう。
この仕事の向き＆不向き
向いている人■1人でコツコツと働きたい方
基本的に、毎日1人で運転することになります。また、配送先や荷物の量は日によって若干変化しますが、「荷物の積み込み・運転・積み下ろし」といった業務の流れは毎日同じ。「黙々と取り組むことが得意」「1人で働きたい」という方は、向いているでしょう。
基本的に、毎日1人で運転することになります。また、配送先や荷物の量は日によって若干変化しますが、「荷物の積み込み・運転・積み下ろし」といった業務の流れは毎日同じ。「黙々と取り組むことが得意」「1人で働きたい」という方は、向いているでしょう。
向いていない人■スケジュール管理が苦手な方
「◎時までに△△に届ける」といったように、納品のスケジュールは固定されており、時間に遅れが出れば、取引先に迷惑がかかってしまいます。「スケジュール管理が極端に苦手」という方はマッチしないかもしれません。
「◎時までに△△に届ける」といったように、納品のスケジュールは固定されており、時間に遅れが出れば、取引先に迷惑がかかってしまいます。「スケジュール管理が極端に苦手」という方はマッチしないかもしれません。
