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取材から受けた会社の印象
名古屋港に拠点を構え、今年で設立75年目を迎える同社。コンテナの積み下ろしを担う事業、船内での貨物の積み下ろしを行なう事業、お客様から預かった輸出前の貨物を保管する事業など、多角的に事業を展開しています。
さらに同社は、運輸・輸送・輸出入・通関業務をワンストップで提供する会社として、名古屋港でトップクラスの規模を誇っているとのこと。通関士など物流のプロフェッショナルが多数在籍している点も、高く評価されているそうです。もちろん、自動車・衣類・食品など生活に欠かせないものを運ぶ事業だからこそ、今後もニーズが絶えることはありません。実際に同社は、直近10年以上黒字経営を継続しているとのことでした。
こうした業績は、社員の方々に「給与」という形で還元。そのため、入社1年目で月収40万円以上になる方も珍しくないそうです。安定した高収入・安心の基盤がある同社でなら、腰を据えて働けそうだと感じました。
この仕事のやりがい＆厳しさ
やりがい■知名度の高い会社で、貴重な経験が積めます。
業界内でもトップクラスの知名度を誇る同社で、物流を支えるドライバーとして活躍できます。しかも同社は、国内最大級の規模を誇る「名古屋港」でも、たった6社しかできない特殊な作業（本船作業）を請け負っている会社。ただ配送するだけではなく、貴重な経験も積んでいけるため、やりがいは大きいとのことでした。
■無理のない働き方で、安定の収入が得られます。
日曜・祝日は固定で休めるなど、ドライバーとして働きやすい環境が整っています。また、残業代全額支給に加えて各種手当も充実しているため、平均月収は40万円・平均年収は600万円とのこと。無理なく働ける待遇の中、安定的に収入が得られる環境は、仕事へのモチベーションにもつながるでしょう。
業界内でもトップクラスの知名度を誇る同社で、物流を支えるドライバーとして活躍できます。しかも同社は、国内最大級の規模を誇る「名古屋港」でも、たった6社しかできない特殊な作業（本船作業）を請け負っている会社。ただ配送するだけではなく、貴重な経験も積んでいけるため、やりがいは大きいとのことでした。
■無理のない働き方で、安定の収入が得られます。
日曜・祝日は固定で休めるなど、ドライバーとして働きやすい環境が整っています。また、残業代全額支給に加えて各種手当も充実しているため、平均月収は40万円・平均年収は600万円とのこと。無理なく働ける待遇の中、安定的に収入が得られる環境は、仕事へのモチベーションにもつながるでしょう。
厳しさ■港内のルールなどを覚える必要があります。
コンテナをピックアップする名古屋港は、日本最大級の貿易港。積み下ろし作業はないものの、港内のルール・ゲートの場所など覚えることは多いため、はじめは大変さを感じるかもしれません。また、配送業務だけでなく、ゆくゆくは本船作業も担当。もちろん練習はできますが、特殊な作業だからこそテクニックが求められる場面もあるでしょう。
コンテナをピックアップする名古屋港は、日本最大級の貿易港。積み下ろし作業はないものの、港内のルール・ゲートの場所など覚えることは多いため、はじめは大変さを感じるかもしれません。また、配送業務だけでなく、ゆくゆくは本船作業も担当。もちろん練習はできますが、特殊な作業だからこそテクニックが求められる場面もあるでしょう。
この仕事の向き＆不向き
向いている人◎安定企業で長く働きたい方
業界内でトップクラスの知名度を誇るだけでなく、ドライバーの働き方改善にも注力している同社。実際に無理な働き方はなく、平均勤続年数が17年と長いのも特徴です。そのため、「ドライバーとして長く活躍したい」「安定企業で腰を据えたい」という方にピッタリでしょう。
業界内でトップクラスの知名度を誇るだけでなく、ドライバーの働き方改善にも注力している同社。実際に無理な働き方はなく、平均勤続年数が17年と長いのも特徴です。そのため、「ドライバーとして長く活躍したい」「安定企業で腰を据えたい」という方にピッタリでしょう。
向いていない人▲人と話すことが極端に苦手な方
オペレーターと連携を取りながら業務を進めるほか、配送先のお客様とあいさつを交わす機会もあるそうです。運転中は基本的に一人ではありますが、「人と話すことが極端に苦手」「コミュニケーションを取らない仕事がしたい」という方は活躍が難しいかもしれません。
オペレーターと連携を取りながら業務を進めるほか、配送先のお客様とあいさつを交わす機会もあるそうです。運転中は基本的に一人ではありますが、「人と話すことが極端に苦手」「コミュニケーションを取らない仕事がしたい」という方は活躍が難しいかもしれません。
