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取材から受けた会社の印象
校正員100名で、全国に3万軒ある工場を訪問し、作業をしているとのこと。大変ではないのか、働き方について率直に伺いました。
なんでも、業務は1ヶ月単位で見通しが立てられており、毎日無理のない件数を訪問していくのだそう。そのため有休もとりやすく、事前にいっておけば必ず休めるよう調整されるといいます。みんなで協力して取得をしているため、「先輩が休んでいないから休みづらい…」といったことにもならないのだそうです。年に1回レクリエーションなども行なわれており、どの事業所もあたたかい雰囲気だといいます。
また、年間休日はたっぷり124日。基本的に残業も発生しないため、平日の夜の時間も大切にすることができるのだとか。むりのない働き方ができる同法人でなら、安心して飛び込めるのではないでしょうか。
この仕事のやりがい＆厳しさ
やりがい■ 国内の自動車の検査用機器を校正する業務を担っているという誇り
自動車の検査用機器を校正するのが今回入る方の役割。なんでも、国土交通大臣の登録を受け、校正業務を行なっている団体はほかにいないといいます。そのため、同法人の活動がないと機器が劣化していることに気付かれず、最終的には車検の精度にまで響いてきてしまうのだとか。あなたが一つひとつの機器をチェックすることで、より正確な判定ができ、安全なクルマ社会の実現につながるのだそうです。作業自体は地道なものにはなりますが、業界全体を支える仕事といっても過言ではないでしょう。国土交通省からも期待されている安定した基盤のもと、誇りある仕事ができるとおっしゃっていました。
自動車の検査用機器を校正するのが今回入る方の役割。なんでも、国土交通大臣の登録を受け、校正業務を行なっている団体はほかにいないといいます。そのため、同法人の活動がないと機器が劣化していることに気付かれず、最終的には車検の精度にまで響いてきてしまうのだとか。あなたが一つひとつの機器をチェックすることで、より正確な判定ができ、安全なクルマ社会の実現につながるのだそうです。作業自体は地道なものにはなりますが、業界全体を支える仕事といっても過言ではないでしょう。国土交通省からも期待されている安定した基盤のもと、誇りある仕事ができるとおっしゃっていました。
厳しさ■ 各所で関係を築かなければならないコミュニケーション能力の重要性
業務では2人1組になり、1週間ずつ固定のペアになって現場に向かうといいます。そのため、先輩といかに連携できるかが肝。「こっちは俺がやっておくから」「じゃあ僕はあっちを」と、常に呼吸をあわせて進めていなかければならないそうです。独り立ちまでには3年の期間が設けられているとはいえ、力を合わせてスムーズに進める能力は早めに身につけておくべきでしょう。また、転勤なども定期的に発生するため、社内での連携は一層苦労をするとのこと。スピーディーに校正をしていけるよう、お互いに相手のクセや得意不得意を認識して進める必要があるそうです。
業務では2人1組になり、1週間ずつ固定のペアになって現場に向かうといいます。そのため、先輩といかに連携できるかが肝。「こっちは俺がやっておくから」「じゃあ僕はあっちを」と、常に呼吸をあわせて進めていなかければならないそうです。独り立ちまでには3年の期間が設けられているとはいえ、力を合わせてスムーズに進める能力は早めに身につけておくべきでしょう。また、転勤なども定期的に発生するため、社内での連携は一層苦労をするとのこと。スピーディーに校正をしていけるよう、お互いに相手のクセや得意不得意を認識して進める必要があるそうです。
この仕事の向き＆不向き
向いている人★ 人とコミュニケーションをとるのが好きな方
毎日4～5ヶ所の整備工場を訪問し、校正結果の報告まで行ないます。その際、質問や相談などを受けることも。人と話をするのが好きな方や、相手に合わせたコミュニケーションがとれる方に向いているでしょう。
毎日4～5ヶ所の整備工場を訪問し、校正結果の報告まで行ないます。その際、質問や相談などを受けることも。人と話をするのが好きな方や、相手に合わせたコミュニケーションがとれる方に向いているでしょう。
向いていない人▲ 一人でコツコツ仕事をしていたい方
校正はペアになってスピーディーに進めていきます。そのため、協力して物事に取り組むことができない方や、一人で黙々と作業をしていたい方には難しいかもしれません。
校正はペアになってスピーディーに進めていきます。そのため、協力して物事に取り組むことができない方や、一人で黙々と作業をしていたい方には難しいかもしれません。
