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取材から受けた会社の印象
総人口26万人以上という大規模な都市、港区。人気の飲食店や商業施設が集まる、最先端の情報発信地です。一方、歴史を感じられる貴重な文化財や史跡、四季折々の美しい表情をもつ緑や水辺など、多彩な魅力にあふれています。
そんな港区で清掃事業を手がけているのが、同事務所。新幹線・品川駅などもある東京・日本の玄関口として、最先端技術をいち早く取り入れられる点が自治体の大きな強みだと言います。
また、区の方針としても、CO2排出を減らそうとクリーンエネルギーの利用に力を入れているとのこと。今後も電気自動車や最新設備の搭載車を増やしていくそうです。新しい車の導入に伴い、整備士のスキル向上を目的とした研修・勉強会・説明会を実施されていることも分かりました。
同事務所でなら、整備士としてのスキルをアップデートしながら、その技術をもって区民生活に貢献できるのではないでしょうか。
この仕事のやりがい＆厳しさ
やりがい◎スキルアップできる環境で、成長実感を得られます。
港区では、最先端技術を搭載した車を多く保有しているとのこと。たとえば、今後世界で増えていくであろう電気自動車もその一つです。そんな電気自動車や最新設備の搭載車をいち早く取り入れているからこそ、整備士としての醍醐味を感じられます。幅広い車両の点検・整備を進める中で自身の知識・スキルをアップデートし、区民生活に貢献していくことができるでしょう。
また、港区の整備工場では、車検整備を含む幅広い整備サービスが可能。通常は外部に委託するような複雑な修理作業も、ベテラン整備士の豊富な経験と技術力で解決できます。入社後はこうしたノウハウを教わることができるので、さらなる知識・スキルの習得につながるでしょう。
◎感謝の言葉をいただく嬉しさがあります。
車両の特性上、整備が間に合わないと日々の生活に重大な影響を与えることになります。緊急時に駆けつけて整備をすることで、清掃員から感謝の言葉をかけられることも少なくありません。重要なポジションを任されることも、モチベーションにつながるはずです。
港区では、最先端技術を搭載した車を多く保有しているとのこと。たとえば、今後世界で増えていくであろう電気自動車もその一つです。そんな電気自動車や最新設備の搭載車をいち早く取り入れているからこそ、整備士としての醍醐味を感じられます。幅広い車両の点検・整備を進める中で自身の知識・スキルをアップデートし、区民生活に貢献していくことができるでしょう。
また、港区の整備工場では、車検整備を含む幅広い整備サービスが可能。通常は外部に委託するような複雑な修理作業も、ベテラン整備士の豊富な経験と技術力で解決できます。入社後はこうしたノウハウを教わることができるので、さらなる知識・スキルの習得につながるでしょう。
◎感謝の言葉をいただく嬉しさがあります。
車両の特性上、整備が間に合わないと日々の生活に重大な影響を与えることになります。緊急時に駆けつけて整備をすることで、清掃員から感謝の言葉をかけられることも少なくありません。重要なポジションを任されることも、モチベーションにつながるはずです。
厳しさ▲新しい車両の整備に頭を悩ませることも。
特に悩むのは、電気自動車の整備。電気の流れは目に見えないため、原因究明が難しいとのことでした。また、断線を理由に車両が動かなくなることがほとんどですが、線がビニールで覆われている状態なので発見が難しいそうです。
ほかにも、積載する貨物に合わせて特殊な荷台になっている「架装トラック」の整備も手がけます。たとえば、イメージしやすい「ごみ収集車」はもちろん、地震を体験するための「地震体験車」なども扱うことになるのだとか。架装トラックの整備経験が浅い方は、自身でも勉強をしなければならない大変さがあります。
▲コミュニケーションをとる場面が多くあります。
車両の異常や不具合がないかヒアリングしたり、整備スケジュールを調整するため、運転職員や運行管理者と日頃から密にコミュニケーションをとる場面があります。また、メーカーや販売店の営業担当者と面会する場面も多くあります。そのため、人とコミュニケーションをとることに苦手意識がある方は苦労するかもしれません。
▲慣れないうちは、体力的な負担を感じることも。
一般的な9時スタートの企業よりも、2時間程始業時間が早いため、朝起きるのが苦手な方は苦労するでしょう。
特に悩むのは、電気自動車の整備。電気の流れは目に見えないため、原因究明が難しいとのことでした。また、断線を理由に車両が動かなくなることがほとんどですが、線がビニールで覆われている状態なので発見が難しいそうです。
ほかにも、積載する貨物に合わせて特殊な荷台になっている「架装トラック」の整備も手がけます。たとえば、イメージしやすい「ごみ収集車」はもちろん、地震を体験するための「地震体験車」なども扱うことになるのだとか。架装トラックの整備経験が浅い方は、自身でも勉強をしなければならない大変さがあります。
▲コミュニケーションをとる場面が多くあります。
車両の異常や不具合がないかヒアリングしたり、整備スケジュールを調整するため、運転職員や運行管理者と日頃から密にコミュニケーションをとる場面があります。また、メーカーや販売店の営業担当者と面会する場面も多くあります。そのため、人とコミュニケーションをとることに苦手意識がある方は苦労するかもしれません。
▲慣れないうちは、体力的な負担を感じることも。
一般的な9時スタートの企業よりも、2時間程始業時間が早いため、朝起きるのが苦手な方は苦労するでしょう。
この仕事の向き＆不向き
向いている人◎勉強に対する意欲が高い方
自動車技術は常に進化を続けています。そのため、最新技術を理解し、効率的で高品質な整備を行うスキルが求められるでしょう。同所で研修や勉強会も実施していますが、自主的にも勉強できる方は早期に活躍できます。
◎責任感を持って取り組める方
「港区の清掃車の点検」という公共事業に携わります。法律など遵守するべきことも多いです。そのため、責任感のある方に向いているでしょう。
自動車技術は常に進化を続けています。そのため、最新技術を理解し、効率的で高品質な整備を行うスキルが求められるでしょう。同所で研修や勉強会も実施していますが、自主的にも勉強できる方は早期に活躍できます。
◎責任感を持って取り組める方
「港区の清掃車の点検」という公共事業に携わります。法律など遵守するべきことも多いです。そのため、責任感のある方に向いているでしょう。
向いていない人▲スケジュール管理ができない方
少数精鋭の組織で、合計40～50台の車両の点検・整備を担当します。それぞれに車検や法令点検などのスケジュールがあるため、タスクやスケジュールを細かく管理できない方は難しいかもしれません。
少数精鋭の組織で、合計40～50台の車両の点検・整備を担当します。それぞれに車検や法令点検などのスケジュールがあるため、タスクやスケジュールを細かく管理できない方は難しいかもしれません。
