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「東日本旅客鉄道株式会社/鉄道電気通信管理(列車制御システム・エネルギー・情報通信を担当)◆未経験OK!」の転職・求人・仕事情報。日本最大級の【エンジャパン】の転職サイトには、電気設備施工管理・工事監理者の転職・求人情報が満載です!

鉄道電気通信管理(列車制御システム・エネルギー・情報通信を担当)◆未経験OK!
東日本旅客鉄道株式会社
プロ取材
東京都渋谷区にある本社にいる採用担当の方に取材しました。今回の募集では職種や業種などの経験が問われません。正社員として安定企業に勤めたい方、未経験から鉄道に関わる仕事がしたい方は必見です。
エン転職 取材担当者
永野
取材担当者-永野
東日本旅客鉄道株式会社NEW
掲載期間24/08/0524/09/29

鉄道電気通信管理(列車制御システム・エネルギー・情報通信を担当)◆未経験OK!

正社員職種未経験OK業種未経験OK残業月20h以内上場企業
鉄道電気通信管理(列車制御システム・エネルギー・情報通信を担当)◆未経験OK!イメージ1
会社を成長させるのは「人材」です。この想いを胸に、積極採用を実施中。あなたも未経験からJR東日本の一員となり、新たなチャレンジをしませんか?
世界に誇る「遅刻しない電車」を、あなたが支える。
東日本に張り巡らされた鉄道網。69線区を管理しているのが、私たちJR東日本グループです。世界トップクラスに鉄道が発達している日本にはたくさんの路線がありますが、列車は常にダイヤグラム通りに走行中。定刻通りの運行を支えるのが、今回募集するポジションです。

たとえば、列車を走らせたり駅や商業施設を動かしたりするために、電力エネルギーを管理したり、列車が安全に走れるように、信号機や踏切設備を管理したり。列車と管理部門をつなぎ、走行中のトラブルや前後の列車の状況を共有する情報通信システムの管理も担当します。

決められた速度・コースで列車を走らせ、定刻通りに運行させるためには、どのポジションも欠かせません。日本の列車の正確性は、世界トップクラス。それを支えるのが、電気通信設備を管理している、技術者たちなのです。

私たちはこれからも、新しいシステムを導入しながら、その正確性を高めていきます。電車が「何よりも時間を守る存在」となるために。あなたの力を貸していただけませんか。

募集要項

仕事内容
鉄道電気通信管理(列車制御システム・エネルギー・情報通信を担当)◆未経験OK!
列車制御システム、エネルギー、情報通信の各分野における工事・メンテナンス、工事計画、工事設計、工事施工監理、技術管理など。

――各分野のミッション――
【列車制御システム】
信号機や踏切設備などのメンテナンス、管理などを担当します。ATACS(無線式列車制御システム)、ATO (自動列車運転装置)、ATOS(首都圏輸送管理システム)の連携やドライバレス運転の実用化など、効率化も進めています。

【エネルギー・電力システム】
電力設備(発変電・送配電・電車線)のメンテナンス、管理などを担当します。駅や商業施設で使う電力の需要増加にも対応。ゼロカーボン・チャレンジ2050に向けた取り組みも推進しています。

【ネットワーク・通信システム】
列車と管理部門などをつなぐネットワークやシステムのメンテナンス、管理などを担当。社内ネットワークの更新や、自然災害に対応する災害情報システムの更新、駅内や鉄道沿線の5Gエリア化の推進も進めています。

※さまざまな最新技術を鉄道に活用するための研究や、インド高速鉄道をはじめとした海外事業に携わる場合もあります。

◎専門知識はイチからお教えします!
仕事内容やシステムの詳細は、新入社員研修や現場でのOJT教育で学べます。未経験者も多数活躍中です。

【歓迎する経験・スキル】
・インフラ設備の保守・運用に関するノウハウや製品開発、設計等の高い専門性を有する方
・コミュニケーションスキルやプロジェクトマネジメントスキルを有する方
・電気・電子系の専攻もしくは職務経験のある方
応募資格
高卒以上職種未経験歓迎業種未経験歓迎第二新卒歓迎

◎人柄重視の採用です!
◎必要な知識は入社後にイチから学べますので、ご安心ください。
◎インフラ系のネットワーク・制御システムの構築経験・情報通信機器に関わる実務経験がある方は、早期に活躍できます!
募集背景 JR東日本発足から37年。輸送サービスはもとより、生活サービスやIT・Suicaサービスなど、さまざまな生活シーンで事業を展開する企業グループへと成長してきました。社会インフラとして鉄道の安全・安心を守り続けるとともに、グループのさらなる発展をめざす当社では、社外からの新しい風を吹き込み、新たな知見やノウハウを取り入れ続けることが必要だと考えています。

今年度は採用に力を入れており、会社の成長の「エンジン」となる方々を10名以上採用予定です。これまでの経験は問いません。交通インフラを支えるやりがいある仕事に、チャレンジしたいという意欲のある方からのご応募をお待ちしています。
雇用形態
正社員

※3ヵ月の試用期間があります。期間中の給与に変更はありません。
勤務地・交通
【配属エリア】
首都圏、高崎、水戸、長野、仙台(東北本部)、盛岡、秋田、新潟の8エリア
※首都圏エリアは東京(首都圏本部)・横浜・八王子・大宮・千葉のエリアを指します。
※転勤は同一エリア内が基本となります。但し、新幹線に関わる業務を担当する場合や能力・意欲などに応じて、エリア外での勤務やグループ会社などへ出向する場合もあります。
交通
勤務地によって異なります。
勤務時間 勤務時間・始終業時間、休憩時間は事業場、仕事により異なります。
例:日勤の場合 実働7時間30分
(8:30~17:00/休憩1時間を含む)
※夜勤・一昼夜交代勤務・フレックスタイム制がある事業場や仕事があります。
※2023年度の平均的な時間外勤務実績は年間181時間程度
給与 月給21万200円以上
年収例
610万円/34歳 (月給29万円+諸手当+賞与年2回 ※東京23区内勤務 扶養有)
480万円/27歳 (月給25万円+諸手当+賞与年2回 ※東京23区内勤務 扶養なし)
休日休暇 <年間休日114日>
■月8日以上(2月は月7日以上)
■年次有給休暇(入社時に15日、最大20日)
■慶弔休暇
■産前産後・育児休暇(取得・復帰実績あり)

※2023年度の平均的な有休取得日数は年間18.1日
福利厚生・待遇 ■昇給年1回(4月)
■賞与年2回(6月・12月/直近2回の合計実績 5.5ヶ月)
■社会保険完備(雇用・労災・健康・厚生年金)
■通勤手当
■時間外勤務手当
■職務手当
■夜勤手当
■扶養手当
■住宅手当
■技能手当
■資格取得支援
■マイホーム支援
■カフェテリアプラン(選択型福利厚生制度)
■財形貯蓄
■退職金
■社員持株会
■育児支援
■介護支援
■社宅・寮
■病院、スポーツ施設
■制服貸与
■社内分煙
入社後の流れ ▼新入社員研修
会社全体の概要や、仕事をするうえで、必要な専門知識や技術を学びます。研修センターには、車両・線路・駅の施設などがあり、そこで実践的なトレーニングを行ないます。

▼現場でのOJT教育
配属先の先輩指導のもとで実務を学びます。マニュアルもご用意していますので、しっかり勉強することができます。

▼キャリアステップ
係職、指導職、主任職、主務職の順で昇進。試験に合格することで昇進し、業務の幅が広がり、給与額や賞与額がアップします。
先輩インタビュー 山田さん(2013年入社)

◆応募のきっかけは?
前職はシステムエンジニアです。これまでの経験が活かせて、地域や社会に役立つ仕事がしたいと思っていた私には、交通インフラを支える当社がピッタリでした。

◆仕事内容は?
今は秋田電力設備技術センターで、列車の信号機や駅、事務所に電気を送る電力設備を管理しています。私の担当は、変電設備や発電所の発電設備の維持管理です。

◆この仕事の魅力は?
鉄道設備の工事は、列車を通常に運行させつつ同時に施工を進めています。だから、機械の搬入や施工の手順、仮設設備の設計などは、何度もシミュレーションを重ねるんです。無事工事が完了したときには、大きな達成感がありますよ。
転職・求人情報イメージ1
こちらは自営発電所です。再生可能エネルギーも含めたエネルギー開発を進めており、カーボンニュートラル・脱炭素化を進めています。
転職・求人情報イメージ2
ジョブローテーションもあり、さまざまな経験を積める環境です。あなたの「やりたい」という意思を尊重しますので、ぜひ発信してくださいね。

プロフェッショナル取材者のレビュー

動画でCheck!
取材から受けた会社の印象

多くの人が日常的に利用するJR東日本。鉄道事業だけで「日本を支えている会社」という認知は充分ですが、グループで多彩な事業を展開している会社でもあります。

一部をご紹介すると、駅ビルの「ルミネ」「アトレ」、エキナカの商業空間「ecute」「NewDays」、オフィスビル「メトロポリタンプラザビル」「渋谷スクランブルスクエア」、ホテル「東京ステーションホテル」「ホテルドリームゲート舞浜」を展開。

このほか、交通広告事業、IT事業、キャラクタービジネス事業、賃貸事業、商事・物流事業、人材ビジネス事業もあります。まさに交通だけでなく、社会インフラを担う巨大グループです。

しかもその顔であるJR東日本に、未経験から正社員として雇用されるのが今回の求人。他部署への異動やグループ会社への出向も可能だそうで「自分の可能性を広げられる」と社員さんにも好評。さまざまな可能性が開け、ワクワクしながら働けるでしょう。

この仕事のやりがい&厳しさ
やりがい◆交通インフラを支えるやりがい
JR東日本の列車は、約1,600万人が利用。1日の運行本数は約1万1,000本以上にのぼります。今回募集する職種は、こうした列車を動かすために欠かせない役割を担っています。

さらに、自動運転システムの導入や再生可能エネルギーの拡大、火力発電所の脱炭素化、ローカル5Gの鉄道への活用など新たなテクノロジー分野も積極的に取り入れています。こうした取り組みにより、鉄道の利用が快適になり、環境にも優しい列車となります。

列車を正確かつ安全に運行する仕事を手がけるやりがいを感じられるだけでなく、社会環境や利用者の快適な暮らしを支えることもできる仕事です。社会貢献度が高く、モチベーションは高まります。
厳しさ◆正確かつ安全に列車を運行する大変さ
約1万1,000本以上の列車を、首都圏のような超高密度ダイヤのなかで毎日確実に運行するのはきわめて難しいことです。また人の命をのせて走りますので、絶対に安全でなければなりません。安全な運行を実現するためには、鉄道技術の知識をくまなくインプットする必要があります。勉強をつづける日々に抵抗がある方は、ストレスを感じるでしょう。また、勤務はシフトによって決められますが、夜勤となる場合があります。慣れないうちは、昼夜逆転の生活に戸惑うかもしれません。
この仕事の向き&不向き
向いている人◎人の役に立つ仕事がしたい方
列車の運行に関わる希少価値の高い技術が身につきますので、自分の市場価値を高めたい意欲的な人に向いています。また、社会インフラを支え、人の役に立てる仕事のため、社会貢献度の高い仕事がしたい方も歓迎されます。
向いていない人▲自分で判断してしまう方
安全で安定した鉄道の運行を支えるために、ルールを忠実に守ることが求められます。「これくらいいいだろう」という判断が信頼を失ったり、事故につながってしまったりすることもあるため、時間を守れない人やルールを守れない人には不向きです。

会社概要東日本旅客鉄道株式会社

設立 1987年
代表者 代表取締役社長 喜勢 陽一
資本金 2000億円
従業員数 4万4,570名(2024年4月現在)
売上高 2兆7301億円(2024年3月期実績 連結)
事業内容 輸送サービス、生活サービス、IT・Suicaサービスなど
事業所 本社/東京都渋谷区代々木2-2-2
企業ホームページ http://www.jreast.co.jp

応募・選考について

入社までの流れ
STEP1
「応募フォームへ」よりプレエントリー
STEP2
本エントリー
STEP3
書類選考
STEP4
面接・適性検査・健康診断
STEP5
内定
<本エントリーまの流れ>
(1)エン転職サイト内で「応募フォーム」よりご応募ください。
(こちらがプレエントリーとなります。)
※登録メールアドレスに、マイページのIDとパスワードを送付します。

(2)マイページにアクセスし、キャリア・エントリーシートの登録と適性検査Aを受検ください。
※キャリア・エントリーシートの登録と適性検査A受検をもって、本エントリー完了となります。

〈マイページ〉
https://mypage.1170.i-web.jpn.com/jreast-career/

<書類選考結果>
合否にかかわらず、11月上旬頃までにマイページにてお知らせします。

※応募の秘密は厳守します。
ご提出いただく個人情報については、採用選考以外の目的には使用いたしません。

<エントリーの応募締切>
締切日/2024年10月3日(木)
応募受付方法 上記の「入社までの流れ」を参考に、応募締切日までにエントリーをお願いします。
連絡先 <本社>
〒151-8578 東京都渋谷区代々木2-2-2
担当東日本旅客鉄道株式会社 経験者採用事務局
TEL03-5334-1332(10:00~17:00※土・日・祝日除く)
個人名の表記について
企業に1週間だけあなたのパーソナルシートが公開されます。企業から、応募のお願いや、レジュメ入力リクエストが届く可能性があります。
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