動画でCheck!
取材から受けた会社の印象
阪神高速グループの一員として、各種受託システムの開発を行なっている同社。「高速道路のシステム」というと、今回の仕事で扱うETCサービスを想像される方が多いのではないでしょうか。それだけではなく、同社では幅広いシステム開発・運用によって、高速道路サービスを支えているそうです。
たとえば、業務・保全系システム。大規模災害に備えた「総合火災システム」や、事故リスクの分析を行なう「交通統計システム」など。また、グループで利用している130以上のシステムの統合や連携を図り、グループ全体のDX化も進めているとのこと。グループの仕組みづくりを手広く手掛ける同社は、まさになくてはならない存在だと感じました。
日々たくさんの方が利用する阪神高速道路を、ITで支えている同社なら、今後も安定した経営を続けていくことでしょう。
この仕事のやりがい＆厳しさ
やりがい◎「阪神高速」というブランドの信頼を守ることができます
今回の仕事で扱うETCサービスは、阪神高速を利用する人の多くが使うシステム。そのエラーを見つけ、日々の運用改善に役立てることで、たくさんの人が安心して阪神高速を利用できます。特にこの仕事は、高速道路の利用者に不利益が発生しないようにするために必要なポジション。「阪神高速」というブランドの信頼を守る誇らしさを感じられると仰っていました。
また、日々の積み重ねた走行データを目的に合わせてまとめることで、阪神高速の今後の戦略に役立てることができます。「自分の業務によって戦略立案を陰で支えられている」という実感も持てるでしょう。
今回の仕事で扱うETCサービスは、阪神高速を利用する人の多くが使うシステム。そのエラーを見つけ、日々の運用改善に役立てることで、たくさんの人が安心して阪神高速を利用できます。特にこの仕事は、高速道路の利用者に不利益が発生しないようにするために必要なポジション。「阪神高速」というブランドの信頼を守る誇らしさを感じられると仰っていました。
また、日々の積み重ねた走行データを目的に合わせてまとめることで、阪神高速の今後の戦略に役立てることができます。「自分の業務によって戦略立案を陰で支えられている」という実感も持てるでしょう。
厳しさ▲締切が多い中でも、スケジュール通りに進めなくてはいけません
最初に大変だと感じるポイントが、締切の多さになるだろうとのこと。走行データの確認作業は、月に5回、1週間ごとに区切って締切が設けられているそうです。目の前の締切に間に合った！と安堵するのもつかの間、次の締切に向けてまたスケジューリングする…という、一定の緊張感が常にあるとのこと。また、時には臨時の作業も入ってくるため、ある程度仕事に慣れてきた時でも「締切に間に合うかどうか」というプレッシャーを感じる場面は発生しそうです。
最初に大変だと感じるポイントが、締切の多さになるだろうとのこと。走行データの確認作業は、月に5回、1週間ごとに区切って締切が設けられているそうです。目の前の締切に間に合った！と安堵するのもつかの間、次の締切に向けてまたスケジューリングする…という、一定の緊張感が常にあるとのこと。また、時には臨時の作業も入ってくるため、ある程度仕事に慣れてきた時でも「締切に間に合うかどうか」というプレッシャーを感じる場面は発生しそうです。
この仕事の向き＆不向き
向いている人◎細かい点まで配慮することが得意な方
日々コツコツと、システムのエラーを見つけて修正したり、データを分析したりする仕事です。特にエラーの修正に関しては、見逃しなく、正確に作業する必要があります。「細部までしっかりと確認する」ということが苦ではない、慎重派の方だと活躍できるでしょう。
日々コツコツと、システムのエラーを見つけて修正したり、データを分析したりする仕事です。特にエラーの修正に関しては、見逃しなく、正確に作業する必要があります。「細部までしっかりと確認する」ということが苦ではない、慎重派の方だと活躍できるでしょう。
向いていない人▲能動的に考えることが苦手な方
同社で大事にしているのが、「応用を利かせる」ということ。与えられた業務をそのまま取り組むのではなく、「効率的に仕事を進めるにはどうしたらいいか？」などと考えて、新しいことにも挑戦する姿勢が求められます。そのため受け身に徹してしまう方は向いていません。
同社で大事にしているのが、「応用を利かせる」ということ。与えられた業務をそのまま取り組むのではなく、「効率的に仕事を進めるにはどうしたらいいか？」などと考えて、新しいことにも挑戦する姿勢が求められます。そのため受け身に徹してしまう方は向いていません。
