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取材から受けた会社の印象
同社が何よりも大切にするのは、「ボトムアップ」の運営スタイル。列車内における接客やホスピタリティ、サービスを担う企業だからこそ、毎日1000人以上のお客様と直接関わる“アテンダント”の意見を大切にしているのだそうです。
「メッセージカードをお渡しする」など、現場の声でスタートした取り組みは多数。近年では、接客などの実務だけでなく、経営計画にも現場の意見が反映されているのだと語っていただけました。
JR東日本の100%出資子会社である同社は、安定感もバツグン。住宅手当などの各種手当や出産・育児支援制度などの待遇も整っているため、長く安心して働けます。「人が好き」「相手を想って行動することが好き」というタイプの方ならば、ぜひ一度応募してみてはいかがでしょうか。
この仕事のやりがい&厳しさ
やりがい◎「喜ばれる仕事」ができるやりがい
「○○さんの素敵なワインのお話が印象的で、旅がより楽しくなりました!ありがとうございます!」とお手紙をいただいたり、「この前はありがとうございました。もう一度お会いしたいと思っていたんです!」と声をかけられたりと、さまざまな“嬉しい言葉”に出会えるのが、アテンダントの面白さ。お客さまと一緒に移動し、おもてなしを提供していくため、顔を覚えていただけることも多いのだそうです。そんな風に、「自身の接客で、喜んでくれる人がいる」と実感できる仕事だからこそ、日々の業務に対するモチベーションも大きなものとなることでしょう。
「○○さんの素敵なワインのお話が印象的で、旅がより楽しくなりました!ありがとうございます!」とお手紙をいただいたり、「この前はありがとうございました。もう一度お会いしたいと思っていたんです!」と声をかけられたりと、さまざまな“嬉しい言葉”に出会えるのが、アテンダントの面白さ。お客さまと一緒に移動し、おもてなしを提供していくため、顔を覚えていただけることも多いのだそうです。そんな風に、「自身の接客で、喜んでくれる人がいる」と実感できる仕事だからこそ、日々の業務に対するモチベーションも大きなものとなることでしょう。
厳しさ▲不規則な勤務形態に対応する大変さ
月8~10回程度の泊まり勤務が発生する関係上、どうしても生活サイクルは不規則になります。シフトによっては、終電で仕事を終了したら、到着駅の宿泊所で一泊し、翌日の始発から勤務開始…といったスケジュールになることも。最初のうちは、体力的な負担も大きくなってしまうかもしれません。
月8~10回程度の泊まり勤務が発生する関係上、どうしても生活サイクルは不規則になります。シフトによっては、終電で仕事を終了したら、到着駅の宿泊所で一泊し、翌日の始発から勤務開始…といったスケジュールになることも。最初のうちは、体力的な負担も大きくなってしまうかもしれません。
この仕事の向き&不向き
向いている人◎お客様と「旅行の楽しさ」を共有できる方
職場は、普通列車のグリーン車。お客様と一緒に旅をしながら“おもてなし”を提供していく仕事だからこそ、「人に喜ばれることが好き」という方はもちろん、「旅行のワクワク感が楽しめる」という方にも向いています。
職場は、普通列車のグリーン車。お客様と一緒に旅をしながら“おもてなし”を提供していく仕事だからこそ、「人に喜ばれることが好き」という方はもちろん、「旅行のワクワク感が楽しめる」という方にも向いています。
向いていない人▲お客様に合わせた対応ができない方
お客様一人ひとりの要望に寄り添うことで「快適な時間」を演出するのが、アテンダントの役割。マニュアル通りに仕事がしたいという方は、合わないかもしれません。また、1分単位で動く首都圏の普通列車グリーン車が職場となるため、時間にルーズな方も、活躍が難しいかもしれません。
お客様一人ひとりの要望に寄り添うことで「快適な時間」を演出するのが、アテンダントの役割。マニュアル通りに仕事がしたいという方は、合わないかもしれません。また、1分単位で動く首都圏の普通列車グリーン車が職場となるため、時間にルーズな方も、活躍が難しいかもしれません。