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取材から受けた会社の印象
広域にある複数の空港が一括民営化されるという試みには、実はメリットが多いそう。たとえば、「北海道を盛り上げる」という点で足並みが揃うことです。
今までは空港ごとに単体で運営管理されていたり、「空港ビルは民間企業」「滑走路や道路は官公庁」というように運営団体が異なっていたため連携の取りづらさがあったそうですが、空港・土地・建物などをすべて同社で管理できることで、連携がスムーズに。
「新千歳空港から来たお客様に、稚内の方へ観光してもらうには…」などと広い視野で地域活性化の施策も考えやすくなるため、周遊観光の振興にも力が入ると言います。
また、昨年には道内企業が出店する物産展を台湾で開催するなど、北海道をブランディングしていく幅広い施策も実現に移しており、こうした取り組みもますます強化したいのだとか。北海道の「空」だけでなく「街」も、今後の“にぎわい”が楽しみに思えた取材でした。
この仕事のやりがい＆厳しさ
やりがい■空港の安全にも、進化にも、貢献できる。
パイロットは操縦のプロ。
メカニックは航空機整備のプロ。
――だとすれば、今回お迎えする専門職のポジションは、空港内のあらゆる“インフラ”を支えるプロ。ターミナルビルや航空保安施設といった建物、滑走路や車両などの設備は、「空港」が安全に運営されるためのいわばインフラ。そうしたさまざまな場所・モノの点検や維持管理を通して、空港の安全・安心を支えるやりがいがあります。
特に、大型便なら1機に300名以上が搭乗するため、多くの人の快適な“空の旅”に貢献できている実感も大きいのだとか。また、同社が道内7空港の管理・運営を開始してから4年。今後、ますます進化を遂げていく空港づくりに携わる中で、自分の提案や改善で保守・運営のあり方をバージョンアップさせていくチャンスもあるそうです。
パイロットは操縦のプロ。
メカニックは航空機整備のプロ。
――だとすれば、今回お迎えする専門職のポジションは、空港内のあらゆる“インフラ”を支えるプロ。ターミナルビルや航空保安施設といった建物、滑走路や車両などの設備は、「空港」が安全に運営されるためのいわばインフラ。そうしたさまざまな場所・モノの点検や維持管理を通して、空港の安全・安心を支えるやりがいがあります。
特に、大型便なら1機に300名以上が搭乗するため、多くの人の快適な“空の旅”に貢献できている実感も大きいのだとか。また、同社が道内7空港の管理・運営を開始してから4年。今後、ますます進化を遂げていく空港づくりに携わる中で、自分の提案や改善で保守・運営のあり方をバージョンアップさせていくチャンスもあるそうです。
厳しさ■体力的な厳しさを実感することもある。
冬の寒さが厳しい北海道ですから、たとえば吹雪のときは滑走路に影響が出てしまうことも。なぐりつけるような雪と風のなか、滑走路に出て状態を点検することも珍しくありません。また、空港によっては夜間のシフトもあり、生活が不規則になる可能性も。「空港を支える」というイメージだけで入社すると、ギャップを感じるかもしれません。
冬の寒さが厳しい北海道ですから、たとえば吹雪のときは滑走路に影響が出てしまうことも。なぐりつけるような雪と風のなか、滑走路に出て状態を点検することも珍しくありません。また、空港によっては夜間のシフトもあり、生活が不規則になる可能性も。「空港を支える」というイメージだけで入社すると、ギャップを感じるかもしれません。
この仕事の向き＆不向き
向いている人◎細かな確認を大切にできる方
◎コツコツ取り組む作業が好きな方
保守・運営において最も大切なのは、決められた手順・マニュアルに沿って、ミスがないように作業を進めていくことです。手順通りにコツコツと物事に取り組める方や、丁寧さを大事にしながら仕事ができる方が向いているでしょう。
◎コツコツ取り組む作業が好きな方
保守・運営において最も大切なのは、決められた手順・マニュアルに沿って、ミスがないように作業を進めていくことです。手順通りにコツコツと物事に取り組める方や、丁寧さを大事にしながら仕事ができる方が向いているでしょう。
向いていない人▲相手にあわせたコミュニケーションが苦手な方
▲協調性に欠ける方
自社社員だけではなく、国や市で勤めていた人たちも一緒に働いています。相手の立場を考慮してやり取りを行なうことも多いため、人に合わせたコミュニケーションを意識できない方はマッチしにくいです。
▲協調性に欠ける方
自社社員だけではなく、国や市で勤めていた人たちも一緒に働いています。相手の立場を考慮してやり取りを行なうことも多いため、人に合わせたコミュニケーションを意識できない方はマッチしにくいです。
