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取材から受けた会社の印象
新たな仕事にチャレンジする時に気になるのは、やはり待遇や安定性ではないでしょうか。その点、同社には「長く働ける安心」があると言えます。
月収は26.5～35.7万円、昨年度の賞与実績は3.1ヶ月分。育休・産休の取得・復職実績や退職金など、福利厚生も充実しています。また、遠方からの引越しには最大30万円の貸付（3年継続勤務で返済免除）もあり、始めやすく続けやすい環境が整っています。
このような手厚い待遇が揃えられる理由は、同社が『京成電鉄株式会社』『株式会社オリエンタルランド』と、千葉県を代表する2社の共同出資子会社である点が大きいでしょう。もともと「東京ディズニーリゾート（R）」送迎のために生み出された同社。大事な「東京ディズニーリゾート（R）」送迎を任されており、安定性があるのです。
同社なら、好きなモノ、ワクワクできるモノに末永く関わりたい。そんなキモチに応えてくれるだろうと感じられました。
この仕事のやりがい＆厳しさ
やりがい■お客様の笑顔を生み出す、憧れの存在になれます。
自分なりの工夫で、来園を楽しみにされているお客様の喜びをもっともっと大きくすることができます。キャスト経験者が多い職場のため、パーク情報や豆知識を伝授してもらえることも。それらをアナウンスで「このアトラクションは、早めにチケットを確保した方が良いですよ」といったお得情報、「実はこのキャラクターには、こんな誕生秘話が」と披露してお客様からの反応があると、その手ごたえにこちらまで嬉しくなります。降り際に感謝の言葉をいただけることもあるのだとか。
また、送迎バスのコースからだからこそ見える隠れた風景などもあるそうで、話題には事欠かないと言います。「今の話、周りに話して自慢しちゃいます」といった言葉をいただけると、盛り上げる一員として誇らしいキモチになるそうです。
ほかにも、お客様からバスの前での記念撮影をお願いされたり、国内で売られているバスの模型を手に子どもたちが話しかけてくれたり。憧れや親しみをもって接してもらえるのも、仕事の楽しみの一つというお話でした。
■日々、小さな成長を感じられます。
運転技術の向上も仕事を楽しむポイントの一つ。大型バスの運転は、ただ運転ができれば良いという訳ではありません。右折・左折・ブレーキ、一つ一つの動作に、より滑らかで、より静かといった上達の余地があるそうです。
お客様の安心と快適のためには、日々の精進が必要。仕事の中で「あ、いま先輩と同じくらいスムーズに曲がれたかも…」そと感じられるような瞬間があると、自分の成長を実感でき嬉しくなるのだと言います。
自分なりの工夫で、来園を楽しみにされているお客様の喜びをもっともっと大きくすることができます。キャスト経験者が多い職場のため、パーク情報や豆知識を伝授してもらえることも。それらをアナウンスで「このアトラクションは、早めにチケットを確保した方が良いですよ」といったお得情報、「実はこのキャラクターには、こんな誕生秘話が」と披露してお客様からの反応があると、その手ごたえにこちらまで嬉しくなります。降り際に感謝の言葉をいただけることもあるのだとか。
また、送迎バスのコースからだからこそ見える隠れた風景などもあるそうで、話題には事欠かないと言います。「今の話、周りに話して自慢しちゃいます」といった言葉をいただけると、盛り上げる一員として誇らしいキモチになるそうです。
ほかにも、お客様からバスの前での記念撮影をお願いされたり、国内で売られているバスの模型を手に子どもたちが話しかけてくれたり。憧れや親しみをもって接してもらえるのも、仕事の楽しみの一つというお話でした。
■日々、小さな成長を感じられます。
運転技術の向上も仕事を楽しむポイントの一つ。大型バスの運転は、ただ運転ができれば良いという訳ではありません。右折・左折・ブレーキ、一つ一つの動作に、より滑らかで、より静かといった上達の余地があるそうです。
お客様の安心と快適のためには、日々の精進が必要。仕事の中で「あ、いま先輩と同じくらいスムーズに曲がれたかも…」そと感じられるような瞬間があると、自分の成長を実感でき嬉しくなるのだと言います。
厳しさ■不規則な勤務時間に、体力が削られることも。
シフトによっては「朝が早くて、夜が遅い」「今日も早朝出勤だったけど、明日もか…」といった、生活の不規則さに悩まされることもあります。同社のシフトはおおむね「早番／5：00～13：00（休憩1時間）」「遅番／15:00～24：30（休憩1時間）」「6：00～20：00（休憩4時間）」という3パターンに分かれていますが、やはり組み合わせによっては「早番」⇒「長勤」などとシフトが割り振られることもあるそう。慣れるまでは大変だろうとのことでした。
■大型バスを運転する不安を感じることがあります。
総重量11トン以上、乗車定員30人以上にもなる大型バスを運転する時には、「自分に運転できるのか」という不安を感じることがあるそうです。研修もあるとはいえ、運転が好きという方でも普通車の運転との違いに戸惑ってしまうかもしれません。
シフトによっては「朝が早くて、夜が遅い」「今日も早朝出勤だったけど、明日もか…」といった、生活の不規則さに悩まされることもあります。同社のシフトはおおむね「早番／5：00～13：00（休憩1時間）」「遅番／15:00～24：30（休憩1時間）」「6：00～20：00（休憩4時間）」という3パターンに分かれていますが、やはり組み合わせによっては「早番」⇒「長勤」などとシフトが割り振られることもあるそう。慣れるまでは大変だろうとのことでした。
■大型バスを運転する不安を感じることがあります。
総重量11トン以上、乗車定員30人以上にもなる大型バスを運転する時には、「自分に運転できるのか」という不安を感じることがあるそうです。研修もあるとはいえ、運転が好きという方でも普通車の運転との違いに戸惑ってしまうかもしれません。
この仕事の向き＆不向き
向いている人■細やかな気配りができる方
楽しいアナウンス以外にも、車両が大きく動く前には注意を促すアナウンスをするなど、気配りを発揮すべき場面が多くあります。アナウンスも車両の運転も”接客”と捉えられる方は、優れた運転士になれそうです。
■アドバイスを素直に聞き入れられる方
運転士同士のコミュニケーションの際には、先輩からアドバイスをもらえることもあるそう。素直に実践できる方は成長が早いでしょう。
楽しいアナウンス以外にも、車両が大きく動く前には注意を促すアナウンスをするなど、気配りを発揮すべき場面が多くあります。アナウンスも車両の運転も”接客”と捉えられる方は、優れた運転士になれそうです。
■アドバイスを素直に聞き入れられる方
運転士同士のコミュニケーションの際には、先輩からアドバイスをもらえることもあるそう。素直に実践できる方は成長が早いでしょう。
向いていない人■慢心して仕事に取り組んでしまう方
大型バスには、運転技術以外にも覚えることがたくさんあります。例えば対向する路線バスとの道の譲り合いにも、独特のルールや状況判断があります。そうしたことを覚えようとせず、自己中心的な運転をしては、お客様も他社の運転士も危険に晒してしまいます。
大型バスには、運転技術以外にも覚えることがたくさんあります。例えば対向する路線バスとの道の譲り合いにも、独特のルールや状況判断があります。そうしたことを覚えようとせず、自己中心的な運転をしては、お客様も他社の運転士も危険に晒してしまいます。
