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設計エンジニア（未経験OK）◆平均年収632万円／年間休日121日／9連休が年3回／9割がトヨタ案件

株式会社エイトエンジニアリング

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プロ取材

本社に撮影スタッフと訪問し、エンジニア出身の人事担当の皆さまに取材しました。採用と入社後のフォローを行なう営業は同じ方が担当。経験や希望をしっかり理解したうえで、案件にアサインしているそうです！

エン転職取材担当者

池田

株式会社エイトエンジニアリングNEW

掲載期間24/10/28～24/12/08

設計エンジニア（未経験OK）◆平均年収632万円／年間休日121日／9連休が年3回／9割がトヨタ案件

正社員職種未経験OK業種未経験OK学歴不問完全週休2日内定まで2週間面接1回のみ転勤なし

経験ゼロでも、トヨタの「未来型自動車」を生み出せる。

日本が誇るトヨタの自動車。それも、最先端の電気自動車を開発できる。そんなチャンスが到来しています！

「設計経験なんてないし、自分には縁がないな…」と思った方、お待ちください。入社時点で、設計のスキル・経験も、知識も必要ありません。なぜなら、EV化の流れが来ている今、業界全体でエンジニア不足が起きているから。次世代を育てる必要があるため、未経験者を募ることになったのです。

研修期間は、短くても6ヶ月間。まずは3ヶ月間の社内研修です。教育担当は、元エンジニアの60代の社員。超がつくベテラン社員が、あなたを孫だと思って、基礎知識や3Dモデリングのコツなどを教えます。

その後、配属先へ。3ヶ月間の現場研修は、先輩の仕事を“見る”ところから。その後、習ったことを実践しましょう。入社半年後には、「3DCAD」を操作をマスターしていただけますよ。そんな“誰も取り残さない”教育のおかげか、定着率は98％です。

生み出すのは、次世代の自動車。あなたの挑戦、お待ちしております！

募集要項

仕事内容	設計エンジニア（未経験OK）◆平均年収632万円／年間休日121日／9連休が年3回／9割がトヨタ案件電気自動車（EV）の開発をお任せ。最短6ヶ月間の研修があり、基礎知識のほか、電気自動車の構造や3DCADといった最先端のスキルを身につけられます。長期プロジェクトが多いです！＜トヨタの案件が9割！＞トヨタのなかでも、電気自動車（EV）の種類の1つである「BEV」を担当します。「BEV」とは、日本で「バッテリー電気自動車」と呼ばれる最先端車両！“電力のみ”で動くため、国内・海外の自動車メーカーから注目を集めています。経験を積めば、フォーミュラカーやGTといったレーシングカーに関わるチャンスも！＜幅広いパーツに挑戦できる！＞車のカッコよさを決める、ボデーや外装。電池パックやシート、シートベルトなどの内装品。ドアロックやワイパーといった電装部品、ブレーキやエアバッグなどの機能部品…など、さまざまなプロジェクトをご用意しています。経験を積めば、動力部品の設計にも携わるチャンスも！＜素材選びから作図まで担当！＞自動車パーツの完成イメージをもとに、素材を選び、長さ・厚さの寸法を決めます。その後、作図専用ソフト『CATIA V5』を使って設計書を作成。作図が中心ですが、仕様をメーカーの開発者と直接話し合う機会も多いです。 ――入社後の流れ―― ▼本社研修（3ヶ月間）名刺交換の仕方をはじめ、自動車業界の基礎を学びます。トヨタ産業技術記念館へ出かけて自動車の製造工程を見学したり、三角定規で図形を書いたり、CADを使って3Dモデリングをしたり、図面の見方を覚えたり…といった実践的な研修もあります！ ▼現場研修（3ヶ月間）先輩の横で、現場の空気に慣れることからスタート。部品設計のお手伝いをしながら、学んだことを実践しましょう。新車を解体して自動車の構造を学べる勉強会なども開催しています！
応募資格	学歴不問職種未経験歓迎業種未経験歓迎第二新卒歓迎ブランクOK ◎特別なスキル、業界の経験は問いません。 ◎離職期間・転職回数も問いません。 ◎前職の給与はしっかりと考慮します。＼文系出身の先輩も活躍中！／先輩の前職は営業職・料理人・土木関係の現場スタッフ…など。みんな未経験から挑戦し、一人前のエンジニアとして活躍しています！また文系出身の先輩も。未経験からエンジニアにチャレンジしたい方、ぜひご応募ください！＼1つでも当てはまる方は歓迎！／ □自動車関連の製造現場で勤務したことがある □CADを使ったことがある（CATIA V5など） □設計の経験がある（機械やインテリアなど、何でもOK！） □自動車関連の設計をした経験がある
募集背景	■次世代を担う人材を、手厚く育てます！自動車部品の開発や制御設計などに特化したアウトソーシング事業、受託開発を展開している当社。これまで多くの大手自動車メーカーと取引を行ない、設立以来、増益増収を継続しています。設計依頼も2021年より300％越えを達成。また、エンジニアを大切にする当社では、案件の受注金額の透明性や明確な評価制度を重視し、多くのエンジニアが高収入を実現しています。今後も高い技術力でお客様に貢献するため、次の世代を担う人材を募集することになりました。未経験の方は、研修から始めていただきます。安心してご応募ください。
雇用形態	正社員 ※3ヶ月の試用期間を設けています。その間の給与・待遇に違いはありません。 ※未経験の方は、入社後3ヶ月は本社にて研修を行ないます。
勤務地・交通	＜未経験者の場合＞愛知、福岡にあるプロジェクト先＜経験者の場合＞愛知、三重、静岡、栃木、大阪、埼玉、神奈川、福岡、大分、鹿児島にあるプロジェクト先 ★希望しない限り転勤ナシ。希望の勤務地への配属。勤務地の詳細は面接の際に説明します。 ★U・Iターン歓迎！入社時に転居が必要な方は引越し費用・礼金・仲介手数料を全額負担します。 ■プロジェクト先詳細愛知／尾張エリア、三河エリア三重／鈴鹿市静岡／湖西市栃木／宇都宮市、さくら市大阪／池田市埼玉／さいたま市大宮区神奈川／厚木市福岡／宮若市大分／中津市鹿児島／霧島市 ■本社愛知県刈谷市広小路4-203 ※受託案件が多くなっていることや、研修ルームなどをより充実させることを目的に、2021年の4月1日から新社屋（愛知県刈谷市広小路4-203）になりました。交通プロジェクト先により異なります。 ■本社名鉄三河線「刈谷市駅」より徒歩3分
勤務時間	8：30～17：30（実働8時間） ※勤務地により多少異なります。 ※残業は月20～30時間程度です。
給与	月給25万円～80万円＋賞与年2回 ★経験・スキル・年齢・前職の給与額を考慮します。 ★入社1～2年後に【月給制／年俸制】を選択可能。年俸制は希望給与の提示ができ、成果や評価に応じて最大限その希望を考慮します。＼最低年収は557万円！／還元率は平均70％を誇ります。過去実績は最低でも【月給33万円】、最高で【月給63万円】スタート。前職年収より100万円以上UPできるよう考慮しており、300万円以上UPした人もいます！ ※140名／2023年度実績年収例 ★エンジニアの平均年収は632万円。顧客に指名されるレベルだと年収1000万円超も！ 570万円：25歳、経験3年 670万円：30歳、経験7年 780万円：34歳、経験10年 950万円：41歳、経験18年
休日休暇	＜年間休日121日＞ ■完全週休二日制（土・日） ■祝日 ■GW休暇（9日） ■夏季休暇（9日） ■年末年始休暇（9日） ■有給休暇 ■慶弔休暇 ■特別休暇 ■産休・育休・介護休暇 ★GW、夏季、年末年始と【9日間】の連休が年3回あります！＼直近3年以内の定着率は98％！／活躍するエンジニアは約150名。手厚い教育体制や働きやすい環境があるからこそ、長く働く人がほとんどです。
福利厚生・待遇	■昇給：年1回（7月） └年俸制の場合、実績や評価を踏まえて欲しい年収を交渉可能。 └技術者の今期ベースアップ実績は月給で【2万737円】！ ■賞与：年2回（8月、12月） └昨年度実績2.5ヶ月分。年俸制の場合は、毎月の給与に上乗せする形で支給。 ■社会保険完備 ■入社祝い金10万円（入社3ヶ月後に支給） ■通勤交通費支給（電車：全額支給、車：月4万円まで、高速手当あり） ■残業手当（100％支給） ■技術手当 ■育成手当（指導担当になると1人につき月8000円を支給） ■退職金 ■慶弔見舞金 ■社員旅行（年1回） ■サークル活動 ■親睦会（自由参加。新入社員の歓迎会は年4回まで全額会社負担で開催） ■引越し費用補助（入社時に転居が必要な方は引越し費用・礼金・仲介手数料の負担を相談可能） ■研修ルーム完備（社員全員にカードキーを発行。好きなときにCADの学習ができます） ■動画配信サービスの無料利用（無料で見放題）
教育体制＆キャリアステップ	＜独り立ち後もしっかりフォロー＞「大手メーカーで通用する技術者として独り立ちしたい」「スキルをあげて収入を上げたい」「マネージャーやリーダーとして活躍したい」など、それぞれ学びたい、身に付けたい希望を叶えます。担当するプロジェクトで、知識がなくて対応が難しい場合は、近隣のプロジェクトにいるベテランの先輩を講師として派遣。勉強会を実施しています。＜メーカーへの転籍も支援＞自動車を動かすための設計（電気電子・制御設計）にも挑戦可能。自動車ECUの開発、自動車向け回路設計、ワイヤーハーネス回路設計などを手がけた社員も！求められるスキルや経験を積めるプロジェクトも一緒に考えるので、ご相談ください。
未経験スタートの先輩にインタビュー	前職では、自動車工場で働いていました。もっと上流に挑戦したいと思い、エンジニアに転職。半年間の研修を経て、今はトヨタのレクサスの設計に携わっています。1年目から憧れの車に関わることができるなんて、入社前は想像もしていませんでした！それに、当社の社長・営業・人事は、ほとんどがエンジニア出身なんです。気持ちをよく理解してくれているので、「給与アップしたい」「配属先が合わない」といった悩みも気軽に話せます。的確なアドバイスがもらえますし、必要があれば配属先を変えてくれるので心強いです。 2ヶ月に1回の面談だけでなく、いつでもSNSで気軽に相談できるので、未経験スタートの私も安心して働けています！

転職・求人情報イメージ1 — 社長をはじめ、営業も人事もエンジニア出身がほとんどです。エンジニアファーストな体制で、定着率は98％と高水準。安心して働き続けられます！

転職・求人情報イメージ2 — 入社後は最短でも6ヶ月間の研修があります。また、社内での研修は専属の講師がいるので、しっかりと疑問を解消！安心してスキルを習得できます。

プロフェッショナル取材者のレビュー

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取材から受けた会社の印象

――高収入の理由は、透明性の高さ
同社のエンジニアの平均年収は632万円と高め。人事担当者の方曰く、ベテラン社員や顧客から指名される方は、社長より多くの年収を手にしているのだとか。

その背景にあるのは、透明性の高さ。クライアントが同社に支払う金額に対するエンジニアの給与の割合、つまり還元率を明確にしています。月給制の場合、公平な評価制度で、単価をもとにエンジニアの貢献度やスキルを考慮して、給与を決定。年俸制を選択している場合、「自分はこれだけの働きをしたから、年収は○○○万円ほしい」と交渉できるのだそうです。

もしクライアントの評価が納得できなければ、営業に相談可能。営業がクライアントとエンジニア双方にヒアリングをし、再度見直すようにクライアントに働きかけるそうです。頑張りや成長が収入に反映される同社でなら、高いモチベーションで働けるのではないでしょうか。

この仕事のやりがい＆厳しさ

やりがい◎頭のなかのアイデアをカタチにできます。
トヨタなどの担当者と話し合いながら、開発を進めます。設計の段階で「こんなボデーにしたい」と意見を出し、採用されることも珍しくないのだとか。大手自動車メーカーと一緒にモノづくりをする、誇らしさを感じられるでしょう。

また、9割がトヨタのプロジェクト。自分の担当した車がテレビCMに映っていたり、SNSで話題になったり、街中で走っている姿を見たりすることも多いでしょう。家族にも「この車の開発、私が携わっているんだよ」と、思わず自慢したくなるとおっしゃっていました。

それだけでなく、まだ一部の関係者しか知らない、新車の開発プロジェクトを担当することも。最先端の技術に触れるワクワク感も味わえそうです。

厳しさ△必ず提案が通るわけではありません。
設計を進める際、開発部品の予算について交渉したり、大手自動車メーカーの担当者と話し合ったりすることも。相手の方が自動車に対する知識が深い分、すぐに賛成してもらえるとは限りません。自分は「こうしたい」という思いがあっても、実現することは難しいそうです。

ただ、そこで諦めてしまってはいい仕事はできません。反骨精神を持って、粘り強く提案する姿勢が求められます。なかなか賛成してもらえなくても、「次はこんな提案をしよう」と考え続けるのは簡単ではないでしょう。

この仕事の向き＆不向き

向いている人◎向上心の高い方。
社長や事業部長の方も、全員エンジニア出身。そのため、「若手を大事に育てよう」という考え方が浸透しています。また、研修先の講師の方も、元エンジニアなので、親身になって教えてくれるそう。そんな環境だからか、人間関係で悩んだという声はゼロ。向上心の高い方や、チャレンジする意欲のある方なら、どんどん成長していけるでしょう。

向いていない人△数字に対して苦手意識がある方。
作図する際は、ミリ単位の正確性が求められます、また、クライアントに提案するときは、考えを論理立てて話さなければなりません。数字を扱うことに抵抗がある方や、論理的に話すのが苦手な方には向いていないでしょう。

会社概要株式会社エイトエンジニアリング

設立	2006年
代表者	代表取締役　四釜洋一
資本金	1000万円
従業員数	170名（2024年4月時点）
売上高	13億3000万円（2024年3月期実績） 12億3000万円（2023年3月期実績） 11億3000円（2022年3月期実績） 10億5000万円（2021年3月期実績） 8億5000万円（2020年3月期実績） 6億円（2019年3月期実績） 4億9000万円（2018年3月期実績）
事業内容	自動車分野と建設分野に特化したアウトソーシングサービス（派23-302296）職業紹介サービス（23-ユ-301658）
事業所	本社／愛知県刈谷市広小路4-203 大阪事業所／大阪府大阪市中央区難波4-1-15 近鉄難波ビル1F
主要取引先	＜コンストラクション事業部＞オルガノ株式会社鹿島建設株式会社株式会社ガイアート株式会社きんでん株式会社丹青社株式会社ノムラアークス栗田工業株式会社大成建設株式会社西松建設株式会社丸磯建設株式会社＜エンジニアリング事業部＞株式会社アイシン小島プレス工業株式会社株式会社SUBARU ダイハツ工業株式会社ダイハツ九州株式会社トヨタ自動車株式会社トヨタ自動車九州株式会社トヨタ車体株式会社株式会社トヨタ車体研究所株式会社豊田自動織機トヨタ紡織株式会社日本発条株式会社株式会社本田技術研究所三井屋工業株式会社その他複数社
企業ホームページ	https://8eng.co.jp/
採用ホームページ	https://en-gage.net/8eng_jobs

応募・選考について

入社までの流れ	STEP1 Web履歴書による書類選考 STEP2 面接1回（営業が担当）＋適性検査 STEP3 内定 ※ご負担とならないよう、ご応募から内定までは1週間程度、1ヶ月以内の入社が可能です。 ※土日の面接をはじめ、Web面接や全国への出張面接も可能です。お気軽にご相談ください。 ※面接の際は交通費を支給します。＼人事担当に直撃インタビュー／ ■先輩の応募動機を教えて！給与に魅力を感じて入社する人が多いです。未経験者でも稼げるように、派遣単価が低い人ほど還元率を高く設定！前職より収入アップしており、300万円以上アップしている人もいます！ ■会社の魅力は？エンジニア出身が多いからこそのサポート体制！エンジニアの悩みはエンジニアしか分からないですし、過去に悩んだ経験があるからこそ現場目線でアドバイスします。悩みが言えない人の気持ちも分かるので、こまめに気にかけています。 ■代表ってどんな人？代表は40代で、フランク＆エンジニアファースト！「エンジニアが成果に見合った給与をもらえる会社を作りたい」想いで当社を設立した代表。親睦会にも参加することが多く、社員とも密にコミュニケーションを取っています。 ■職場の雰囲気は？親睦会や歓迎会を会社費用で開催することが多いです。もちろん、業務に集中したい人や飲み会が苦手な人は参加しなくてOK！個人を尊重するので、技術者は過ごしやすいと思います。
応募受付方法	当ページより、ご応募ください。追ってこちらからご連絡いたします。
面接地	〒448-0844 愛知県刈谷市広小路4-203 ※全国へ出張面接可能です。お気軽にご相談ください。
連絡先	〒448-0844 愛知県刈谷市広小路4-203 担当古川 TEL0566-93-1108

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