話が前々職にまでさかのぼりますが、私は元々、車の整備士をしていたんです。なぜ整備士になろうと思ったかというと、高校時代に見たスポーツカーのアニメに影響されて、車を見るのも乗るのも好きだったからです。車に関わる仕事に憧れて整備士になりました。

ただ、働いていくなかで、理想と現実のギャップが生まれてきたんです。それは労働環境。例えばサービス残業です。始業前の掃除をするために朝早く出社して、終業は22時・23時など遅くなることも多々。月の残業時間が100時間を超えてしまうこともあったと思います。車に関わる仕事ができたことは良かったのですが、遅くまで仕事をがんばっても、給与にも還元されない。だんだんに疲れてしまったんです。

そんなとき、知人がタイミングよく、前職のケーブルテレビ関連の仕事を紹介してくれました。業務委託という形で、テレビ・電話・インターネットの開通のために端末を設置して設定まで行なう仕事です。整備士の職場を離れたくて転職をしましたが、ここでも給与面の不安は変わりませんでした。なぜなら業務委託は大元の会社から依頼を受けてはじめて仕事が発生し、その件数によって給与が決まるからです。

幸い、私が働いているあいだ、大きな給与の波はありませんでしたが、将来、家庭を持ってマイホームを買ったり、子供が生まれたりというところまで考えると、給与に波があるというのは不安だなと感じていて。だから、将来のことを考えて、給与面でも安心して長く働ける職場を探そうと決意したんです。

車が好きでしたので、エン転職などのサイトを使って、車関連の仕事を探しました。前々職の経験を活かそうかなと思って、整備士の求人も見ましたが、サービス残業のことを思い出して、応募はしませんでした。

整備士以外に車好きを活かせる仕事はないかな？と探していたときに、ハイヤー乗務員の募集を見つけました。他にも車の開発や機械メンテナンスをする会社など8社ほど応募はしましたが、一番魅力を感じたのはハイヤー乗務員でした。給与など待遇面の情報を見て、安心して働けそうだなと思ったのと、そして何よりも「できたらかっこよさそう！」という印象を受けました。「高級車に乗れること」は、車好きの僕にとってはワクワクがとまらなかったんです。それに、社長やVIPなどすごい方たちを載せることで、一流のマナーを身につけられたり、学べることも多そうだと思いました。

結局、応募した8社のうち、日本交通を含めて2社面接に進みました。1社は自動車の製造スタッフでしたが、応募時点から魅力に感じていた日本交通のハイヤー乗務員に決まったらよいなと思っていました。

面接はトントン拍子に進み、内定をいただくことができました。

私の場合は、二種免許を持っていなかったので、まず2週間は二種免許取得からはじまりました。朝から晩までみっちりのスケジュールで教習所に通いました。二種免許をとったあとに、研修施設に2～3ヶ月ほど通います。朝から定時まで座学と実習。実習はハイヤーに乗って行ないますが、隣に教官が乗って、道・交差点・ホテル・施設などの名称を覚えていきます。都内には交差点、ホテルなどの施設が沢山ありますので、覚えるのはとても大変で、暗記力をフルに使いました。

どうしてそんなに覚えるかというと、ハイヤー乗務員の仕事はただ目的地に送り届ければよいものではなく、お客様の状況に合わせて最善の道を選択できるようにならないと一人前ではないからです。近道でもデコボコしていたりする場合は、あえて大通りを使うという選択を柔軟に行なうためには、まず知識が必要です。

そうして半年間、みっちり研修をして、やっとテストに合格することができました。

研修を終えて、社長付きのハイヤー乗務員になって1カ月が経ちました。いまはとにかく社長に快適に過ごしてもらうことだけを考えていますね。

はじめのうちは事前準備に苦労していました。事前に1週間分の社長のスケジュールをいただくので、天気や渋滞情報を調べながら、どの道を通るのが最適かを事前に調査します。それが大変だったのですが、少しづつ慣れてきました。

社長の予定に合わせる形になるので、待機時間が長くなったり、夜遅くまで残業することもありますよ。ただ会社に仮眠場所が設けられているので身体的な辛さがないのと、残業した分は残業代が支給されますので苦にならないんです。前々職でのサービス残業の経験があって、残業って嫌なものって思っていましたが、今は残業した分、きちんとお給料で返ってきますし、その分経験も詰めますし。今では率先して残業したいくらいです（笑）


今はまだ新人ですが、経験を積んでいって、道・施設なども熟知して、どのお客さんに対しても最高のサービスができるような状態になりたいです。
いつかTVで見るような著名人も載せてみたいですね！